Blog de la Biblioteca de Matemàtiques i Informàtica


1 comentari

Tecnologia per reduir l’estrès al volant

Fotografia de Miqul

Qualsevol conductor sap que sovint és difícil mantenir la calma quan es condueix. Quan ens asseiem darrera el volant ens transformem en éssers estressats, impacients, fins i tot agressius. Però la tecnologia, cada vegada més, ajuda a pal·liar aquestes situacions. Segons un estudi del MIT, les tecnologies d’assistència al conductor ajuden sensiblement a reduir l’estrès.

L’estudi (pdf), que ha durat nou mesos i que han realitzat investigadors del MIT AgeLab, en col·laboració amb Ford i el New England University Transportation Center (NEUTC), ha determinat que els conductors experimenten un ritme cardíac més baix i mostren menys signes d’estrès quan condueixen vehicles equipats amb sistemes d’assistència.

Les proves es van fer dividint en dos grups, equilibrats pel que fa a edats i gèneres, els 84 participants. Un dels grups disposava de sistemes d’assistència i l’altre no, i havien de realitzar dues maniobres que sovint generen tensió: aparcar en paral·lel i sortir a recules d’un aparcament. El grup que disposava d’assistència va haver de realitzar 12 maniobres d’aparcament en paral·lel pels carrers de Massachussets, conduint un cotxe equipat amb l’assistent d’aparcament de Ford, dotat amb càmeres i sensors per determinar si el vehicle té prou espai. En aquest punt, l’ordinador activa el volant i realitza automàticament la maniobra.


Vídeo: Autonomous Parking – MIT AgeLab

Els resultats van concloure que la mitjana de batecs de cor per minut dels conductors que havien usat l’assistent es reduïa a 71, 12 menys que els altres conductors, que registraven taxes mitjanes de 83 batecs per minut. També la seva pròpia sensació d’estrès es reduïa en un 30%.

Pel que fa a l’altra maniobra —la sortida d’un aparcament per incorporar-se al trànsit—, els participants comptaven amb el sistema d’alerta de creuament de Ford, que detecta amb un radar si hi ha cap altre vehicle en algun punt cec. El sistema alerta el conductor amb una avís sonor, mostrant un missatge al quadre de comandament i encenent un punt de llum al retrovisor. En aquest cas, els conductors van experimentar un descens del ritme cardíac i dels nivells d’estrès entorn al 5%, però van ser un 33% més propensos a cedir el pas als altres vehicles.

Vídeo: Ford Cross Traffic Alert System

Més informació:

Font:

Comparteix l'entrada


Deixa un comentari

Científics del MIT creen un model matemàtic per prevenir embussos de trànsit

Embús de trànsit a les rodalies de Barcelona

Els embussos de trànsit són un fenomen habitual a les rodalies de les grans ciutats i sovint es formen sense una causa aparent. Quan hi ha un gran volum de vehicles a la carretera, qualsevol petit factor -una frenada brusca, per exemple- pot tenir un efecte multiplicador que desemboca en una gran retenció.

Un equip del MIT ha desenvolupat un model que descriu en quines condicions es formen els “embussos fantasma” i que podria ser útil als enginyers de camins a l’hora de minimitzar el risc que es formin. L’article s’ha publicat a Physical Review. E

Formació d’un “embús fantasma”

Quan es forma un embús és gairebé impossible de resoldre fins que la intensitat del trànsit va a la baixa, i amb aquest model es podrien dissenyar unes carreteres amb una capacitat suficient per canalitzar la densitat del trànsit de manera que es reduissin les incidències d’aquesta mena.

Més informació:

Font: Matematicalia